कोन क्रशर तुटलेले दात समाधान

या समस्येचे पूर्णपणे निराकरण करण्यासाठी आणि स्थापना आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी, ते पुन्हा स्थापित केले गेले.कठोर अनुलंबता आणि क्षैतिजता राखण्यासाठी, बेसची मध्यरेषा स्पिरिट लेव्हल आणि बेसच्या कंकणाकृती प्रक्रिया पृष्ठभागावर लटकन तपासली गेली आणि एक समायोजित वेज वापरला गेला.बेसची पातळी समायोजित केल्यानंतर, दुसऱ्या ग्राउटिंगसाठी अँकर स्क्रू घट्ट करा.दुय्यम ग्राउटिंग लेयर कडक झाल्यावर, क्रशरच्या पायथ्यापासून अॅडजस्टिंग वेज लोह काढा, सिमेंटने अंतर भरा आणि नंतर फ्रेमच्या स्थापनेच्या मानकानुसार तपासा.ड्राइव्ह शाफ्ट स्थापित करताना, बॉडी बेस आणि ड्राईव्ह शाफ्ट फ्रेमच्या फ्लॅंज फ्लॅंजमधील समायोजन गॅस्केट कमी करा आणि मोठ्या आणि लहान बेव्हल गीअर्सच्या बाहेरील टोकाचे चेहरे संरेखित करण्यासाठी पिनियनला 10 मिमीने अक्षीयपणे हलवा.अशाप्रकारे, दोन गीअर्सच्या जाळीच्या क्लिअरन्सची खात्री करण्यासाठी मोठा गीअर वाढवणे आवश्यक आहे, त्यामुळे विक्षिप्त बुशिंग अंतर्गत अॅडजस्टिंग शिम वाढवा, मोठ्या गीअरची स्थिती समायोजित करा आणि दोन गीअर्सच्या मेशिंगच्या बॅकलॅशचे मोजमाप करा. 1.88 मिमी असावे.

बाउल बेअरिंग फ्रेम स्थापित करताना, असे आढळून आले की बाऊल बेअरिंग फ्रेमच्या तळाशी मोठ्या बेव्हल गियरच्या वरच्या भागामध्ये हस्तक्षेप केला जातो.जेव्हा ड्राइव्ह शाफ्ट कपलिंग हाताने वळवले जाते, तेव्हा बाऊल बेअरिंग फ्रेमच्या तळाशी पृष्ठभाग आणि मोठ्या बेव्हल गियर ऐकू येत होते.वरच्या बाजूला घासण्याचा आवाज येतो.क्रशिंग शंकू स्थापित करणे सुरू ठेवा.मुख्य शाफ्ट आणि शंकूच्या आकाराच्या बुशिंगमधील अंतर 1.52 मिमी इतके मोजले जाते.सर्व भाग वेगळे केल्यानंतर आणि तपासल्यानंतर, ते वापरले जाऊ शकतात आणि आवश्यकता पूर्ण करू शकतात.म्हणून, मोठ्या बेव्हल गियरच्या काउंटरवेट बाजूची उंची कमी केली जाते.5 मिमी त्याच वेळी, वाडग्याच्या आकाराच्या बेअरिंग फ्रेम आणि फ्रेमच्या संपर्क पृष्ठभागाच्या दरम्यान एक रिंग गॅस्केट जोडा, 6 मिमी जाडीसह, क्रशिंग शंकू स्थापित करा आणि मुख्य शाफ्ट आणि शंकूच्या बुशिंगमधील अंतर मोजा. 1.86 मिमी असावे.
क्रशिंग कोन आणि स्फेरिकल बेअरिंगचे घर्षण पृष्ठभाग, क्रशिंग शंकू आणि शंकूच्या आकाराचे तांबे स्लीव्ह, विक्षिप्त शाफ्ट स्लीव्ह आणि फ्यूसेलेज कॉपर स्लीव्ह यांच्यावर खूप दबाव असतो, क्रशरसाठी स्नेहन खूप महत्त्वाचे आहे.केंद्रीकृत स्नेहनसाठी मशीन पातळ तेलाचा अवलंब करते आणि वंगण तेल दोन प्रकारे मशीनमध्ये प्रवेश करते.यंत्राच्या खालच्या भागातून ऑइल होल एल मशीनमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, पोकळ विक्षिप्त शाफ्टच्या आतील आणि बाहेरील पृष्ठभागावर पोहोचण्यासाठी ते अनुक्रमे 3 शाखांमध्ये विभागले गेले आहे.मुख्य शाफ्टच्या मध्यभागी असलेले तेलाचे छिद्र वाडग्याच्या आकाराच्या बेअरिंगपर्यंत पोहोचते, छिद्रांद्वारे मोठ्या आणि लहान गीअर्सला वंगण घालते आणि नंतर लहान बेव्हल गियरच्या खालच्या भागात तेल रिटर्न होलमधून परत येते.तेल.दुसरे ट्रान्समिशन बेअरिंग वंगण घालण्यासाठी ट्रान्समिशन शाफ्ट फ्रेमवरील छिद्रातून तेलात प्रवेश करते आणि तेल लहान बेव्हल गियरच्या खालच्या भागात असलेल्या तेल रिटर्न होलमधून आणि धूळ कव्हरवरील तेल रिटर्न होलमधून परत येते.जेव्हा तेल वेगळ्या पाइपलाइनद्वारे तेल टाकीमध्ये परत केले जाते, तेव्हा पातळ तेल स्नेहन प्रणाली पूर्णपणे स्वच्छ केली जाते, विविध तेल सर्किट ड्रेज केले जातात आणि सर्व वंगण तेल बदलले जातात.
वारंवार तपासणी केल्यानंतर, कोन क्रशरच्या प्रत्येक जुळणार्‍या भागाचे परिमाण इंस्टॉलेशन आवश्यकता पूर्ण करतात.ड्राइव्ह शाफ्ट कपलिंग हाताने चालवले जाते, जे हलके आणि नॉन-ब्लॉकिंग आहे.तेल पंप सुरू करा, तेलाचा दाब 1.1kg/cm वर स्थिर करण्यासाठी सेफ्टी व्हॉल्व्ह समायोजित करा, तेलाचा प्रवाह स्थिर झाल्यानंतर लोड न करता सुरू करा आणि सुमारे 2 तास सतत निष्क्रिय चाचणी चालवा.त्याच्या मध्य रेषेभोवती तुटलेल्या शंकूच्या आवर्तनांची संख्या 13r/min आहे.खाण सोडल्यानंतर लगेच क्रशिंग शंकू उलट केला जातो आणि बेव्हल गीअरमध्ये नियमित आवाज नसतो.त्याच वेळी, इतर मापदंड दर्शवितात की क्रशर सामान्यपणे चालू आहे.क्रशर जवळजवळ 4 वर्षांपासून वापरला जात असल्याने, तुटलेल्या दात दुर्घटना घडल्या नाहीत, ज्यामुळे कॉन्सन्ट्रेटरचे सामान्य उत्पादन सुनिश्चित होते.फक्त गीअर्स आणि संबंधित अॅक्सेसरीजच्या वापरापासून, किंमत सुमारे 100,000 युआन आहे.