जबडा क्रशरचे १० प्रमुख दोष-प्रवण भाग कसे दुरुस्त करायचे ते शिकवा(५)

9 मोठ्या आकाराचे साहित्य हाताळणे

कच्चा माल माउंटन ब्लास्टिंग स्टोन असल्याने,कोमात्सु PC360 उत्खननलोडिंगसाठी वापरला जातो आणि स्टीयर डंप ट्रक वाहतुकीसाठी वापरला जातो, हे अपरिहार्य आहे की खूप मोठ्या व्यासाची सामग्री दिसून येईल, ज्यामुळे खडबडीत क्रशरच्या उत्पादन कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल.
अति-मोठ्या व्यासाचा दगड खडबडीत क्रशरच्या फीड पोर्टमध्ये प्रवेश केल्यानंतर, ते फीड पोर्ट अवरोधित करेल आणि सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम करेल.अति-व्यास सामग्रीवर प्रक्रिया केल्यामुळे सिस्टमला सुरक्षितता अपघात झाला आहे.म्हणून, वाळू बनवण्याच्या ओळीच्या खडबडीत क्रशरच्या फीड पोर्टमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी लोकरमधील सुपर-व्यास सामग्रीवर प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे.
अति-व्यास सामग्री हाताळण्यासाठी, आम्ही प्रक्रियेसाठी प्री-स्क्रीनिंग पद्धत, ब्लास्टिंग पद्धत, क्रशिंग हॅमर क्रशिंग पद्धत आणि स्क्वीजी लिफ्टिंग पद्धतीचा अवलंब करतो.प्री-स्क्रीनिंग 43kg/m ग्रिड स्क्रीनचे बनलेले आहे ज्याचा आकार 400×400mm आहे.वापरादरम्यान, रेल्वेवर दगडाचा सतत प्रभाव पडतो, आणि विकृत रूप मोठे असते आणि काढून टाकलेली सुपर-व्यास सामग्री दूर नेणे सोपे नसते.ब्लास्टिंग पद्धत आणि हातोडा क्रशिंग पद्धत केवळ ढिगाऱ्याच्या पृष्ठभागावरील अति-व्यासाच्या दगडांवर प्रक्रिया करू शकते.तथापि, ढिगाऱ्यातील सुपर-व्यास दगड हाताळला जाऊ शकत नाही, आणि समस्या मूलभूतपणे सोडवता येत नाही;
प्रत्येक खडबडीत क्रशर बिनच्या बाजूला लिफ्टिंग रॉड (किंवा उभारणे) आणि लिफ्टिंग रॉड (किंवा क्रेन उभारणे) सेट करणे ही उचलण्याची पद्धत अवलंबते.सिंगल ड्रम विंच (किंवा क्रेन) उचलण्यासाठी वापरला जातो आणि उचलण्याचे वजन 5 टनांपेक्षा कमी नाही.दगड स्टीलच्या वायरने बांधला जातो आणि बाहेर फडकावला जातो आणि बंदुका एकाग्रपणे सोडल्या जातात आणि नंतर लोडरचा वापर सायलोला सामग्री देण्यासाठी केला जातो.

10 फीडिंग बेल्टची व्हील की हाताळणे

फीडर पुली आणि शाफ्ट यांच्यातील स्प्लाइन कनेक्शनमध्ये दीर्घकालीन ऑपरेशननंतर फेदर की घटना असते.म्हणून, आम्ही रोलर्स पिळून किंवा तयार करतो आणि नंतर त्यांना मूळ आकारात प्रक्रिया करतो.मॅन्युअल आर्क वेल्डिंगची शिफारस केली जात नाही कारण त्याचा भागांच्या सामग्रीवर मोठा प्रभाव असतो.किंवा इलेक्ट्रिक वेल्डिंगमुळे की-वे आणि अँगल ग्राइंडर ग्राइंडिंग प्रक्रिया पद्धत कमी होते किंवा पुलीच्या की-वेवर नवीन स्प्लाइन फिटिंग पद्धतीने प्रक्रिया केली जाते.सरफेसिंग लेयर एकसमान आणि दाट आहे, ब्लॉकचे नुकसान, डेलेमिनेशन, स्लॅग इनक्लुजन, क्रॅक, बर्न्स इत्यादीशिवाय;जर स्प्लाइन टूथ आणि स्लीव्हमधील क्लिअरन्स दाताच्या रुंदीच्या 3% ते 4% पेक्षा कमी असेल तर दुरुस्तीची परवानगी नाही.वापरा मर्यादा 10% आहे.लहान मूल्यांच्या निश्चित संयोजनासाठी, सकारात्मक आणि ऋण मोठे असू शकतात.त्याच वेळी, बाह्य बोल्टचा वापर स्टील प्लेटला बांधण्यासाठी केला जातो ज्यामुळे स्प्लाइन आणि चरखी हलू नये.