1. मुख्य कनेक्शन फास्टनिंग तपासणे सुरू करण्यापूर्वी शंकू क्रशर, मशीनच्या हाताच्या रोटेशनसह कमीतकमी 2-3 वर्तुळात फिरण्यासाठी विक्षिप्त स्लीव्ह.लवचिक व्हा.कोणतीही जॅमिंग घटना नाही, गाडी चालवू शकते.
2. सुरू होण्यापूर्वी, पंप सुरू करावा.कोन क्रशर सुरू करण्यासाठी सर्व स्नेहन बिंदूपर्यंत वंगण तेल प्राप्त होते.
3. हवाई हस्तांतरण चाचणी, सतत ऑपरेशन 2 तासांपेक्षा कमी नसावे
4. एअरलिफ्ट चाचणीने खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:
(1) स्पीड रोटेशनसाठी मध्य रेषेभोवती क्रशिंग शंकू 15 rpm पेक्षा जास्त नसावा.
(२) नियतकालिक बेव्हल गियरचा आवाज असेल.
(३) तेलाचा दाब 1.5kgf/cm2 - 0.8 च्या श्रेणीत असावा
(4) रिटर्न ऑइलचे तापमान 50 DEG C पेक्षा जास्त नसावे
(5).चाचणीनंतर, कोन क्रशरचे घर्षण भाग तांबे, बर्न आणि परिधानाने अडकले जाऊ नयेत
5. क्रशर शंकू गती एक वाईट घटना निर्माण केल्यास, ताबडतोब थांबवा, तपासा आणि सुधारणा तपासा.तेलाचे प्रमाण, आणि नंतर पुन्हा चाचणी.
6. जर बेव्हल गीअरमध्ये नियतकालिक आवाज असेल, तर तुम्ही बेव्हल गीअर इंस्टॉलेशनची शुद्धता तपासली पाहिजे आणि बेव्हल गीअरमधील अंतर तपासले पाहिजे.
GP200 मध्ये लहान गियरचे पेटंट डिझाइन आहे.या डिझाइनचा मुख्य फायदा कमी स्थापना उंची आहे.यामुळे इन्स्टॉलेशनची किंमत कमी होते, सपोर्टिंग स्ट्रक्चरची गरज कमी होते, जेणेकरून कन्व्हेयर लहान असेल, जीपी कोन क्रशर हे मोबाइल अॅप्लिकेशन सर्वोत्तम उपाय बनते.जोपर्यंत गॅस्केट बदलत आहे तोपर्यंत तेच क्रशर लेव्हल टू, लेव्हल थ्री किंवा फोर ग्रेड क्रशर म्हणून वापरले जातात.विविध प्रकारच्या ऍप्लिकेशन्समध्ये आदर्श ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, प्रत्येक प्रकारात बरेच लाइनर इष्टतम डिझाइन पर्याय आहेत.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर -21-2022